Описание
Странное дело, но из шести с половиной миллиона групп не нашлось до селе ни одной, посвящённой этому явлению современной цивилизации.
Персона́льный автомати́ческий тра́нспорт — это вид городского и пригородного транспорта, который автоматически (без водителя) перевозит пассажиров в режиме такси, используя сеть выделенных путей.
(Wikipedia)
Также известен как Personal Rapid Transit - "персональный скоростной городской общественный транспорт", а если учесть, что словом Rapid Transit, как правило, обозначается метро, то выходит "персональное метро".
Ещё одно популярное название - Podcar.
Pod - миниатютрное транспортное средство для служебных, в т.ч. аварийных целей, схожее с электрокаром для игры в гольф.
Car - вагон.
Возможно такой термин появился в противовес Streetcar, Tramcar или Trolleycar, американским обозначением трамвая.
Проповедники данной системы считают её единственно верным решением транспортных проблем большого (да и любого другого) города. А главным образом разрешением ситуации с автомобильными заторами, которыми так страдают все современные города развитых и интенсивно развивающихся стран.
The Advanced Transit Association (ATRA) выдвидула семь критериев PRT 1. Полностью автоматические транспортные средства (без водителей). 2. Транспортные средства находятся только на специальных путях (guideway), которые предназначены для исключительного использования такими транспортными средствами. 3. Небольшие транспортные средства доступны для исключительного использования одним пассажиром или маленькой группой, которая едет вместе по своему выбору — без случайных попутчиков. Транспортные услуги доступны 24 часа в сутки. 4. Небольшие специальные пути могут быть надземными, на уровне земли или подземными. 5. Транспортные средства могут использовать все специальные пути и станции в единой сети PRT. 6. Прямое сообщение из пункта отправления в пункт назначения, без необходимости в пересадке или остановке на промежуточных станциях. 7. Транспортные услуги доступны по требованию, а не по твёрдому графику.
Таким образом PRT, являясь, своего рода, дешёвым такси без пробок и светофоров, противопоставляется как личному транспорту - автомобиль, так и современному общественному: трамвай, троллейбус, автобус, такси, метро, лёгкорельсовый транспорт LRT, скоростной автобус BRT, монорельс, городской или пригородный маглев, People Mover и пр.
В этой связи между поклонниками PRT и прочих транспортных систем, особенно энтузиастами трамвая и LRT, возникают серьёзные прения, зачастую лишённые объективности и точности сравниваемых данных.
Наша цель - попытаться взглянуть на проблему более трезво, не подвергаясь эмоциональным нападкам транзит-фанатов.
Остаётся сказать, что на сегодняшний день мы НЕ имеем ни одного действующего примера PRT во всём мире. Так как существующие системы находятся либо в стадии проектирования, разработки, первых испытаний, либо работают в тестовом режиме, как система ULTra в аэропорту Хитроу (Великобритания). Знаменитый же Моргантаунский PRT (США) на сегодняшний день не соответствует современным требованиям к PRT, так как его вагоны расчитаны на значительно бОльшую вместимость и работают в часы пик в режиме традиционного общественного транспорта. Кроме того, с конца 70-х годов система не получила дальнейшего развития и имеет только одну линию.
Подписи: ПАТ PAT AGT monorail transit elevated personal automated transit transport metro podcar pod car подкар
